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鐵路道岔是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置。具有數(shù)量多、結(jié)造復(fù)雜、使用壽命應(yīng)用周期短、限定列車速度率、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點,車輪在通過轱轆在根據(jù)轍叉時,從兩根翼軌的窄處到轍叉心的端之間有一段空間隙,這就是道岔的有害室內(nèi)空間。車輪通過轱轆根據(jù)此處時,有可能因走錯轍叉槽而引起脫斷軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制性引導(dǎo)車輪轱轆的運行方向。
1.道岔的維護(hù)由建設(shè)部門負(fù)責(zé),建設(shè)部門必須保證道岔始終處于良好狀態(tài)。
2.每次使用前,必須向站崗值班員請示,并經(jīng)站崗人員批準(zhǔn)后方可使用。使用后立即恢復(fù)原位,并告知道岔所在位置。
3.插入線上的臨時道岔必須提交批準(zhǔn),只有在批準(zhǔn)后才能插入。
4.鐵路道岔配件廠家指出,臨時道岔插在站場運行線上,由站場負(fù)責(zé)管理。安裝前應(yīng)與工程部簽署安全協(xié)議。使用前與車站簽署安全協(xié)議。使用方法可以在安全協(xié)議中。
5.在項目線上設(shè)置的臨時道岔(或本地道岔)由設(shè)置部門管理。如果兩個或兩個以上部門聯(lián)合使用一組交換機(jī),除非雙方簽署協(xié)議,否則任何一方均應(yīng)一人管理交換機(jī)。
礦用道岔是鐵路的關(guān)鍵組成部分,它可以實現(xiàn)列車從一條軌道轉(zhuǎn)到另一條軌道,大大減輕了鐵路建設(shè)帶來的壓力和困難。但對于不同的鐵路,使用的道岔類型也不同。而煤礦道岔由于長期放置在野外,所受到的外部環(huán)境的影響就尤為嚴(yán)重,因此我們應(yīng)該了解不同類型的煤礦道岔的維護(hù)。支架與深度尺通過支架上的預(yù)留孔用螺栓連接,可根據(jù)檢測需要連接不同的預(yù)留孔位置,實現(xiàn)不同工況下的檢測。